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【科技日报】世界首支、全球最大24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船用曲轴下线

发布时间:2024年09月30日  来源:科技日报

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  29日,记者从大连重工装备集团获悉,经MAN专利公司、ABS美国船级社和客户联合检验,大连重工装备集团下属大连华锐船用曲轴有限公司研制的世界首支、全球最大24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船用曲轴12G95ME-C10.5成功下线,使企业在与国际同行企业的试制竞赛中一马当先,完成“全球首制”,再次让中国品牌叫响全球。

  据了解,12G95ME-C10.5船用曲轴采用对接式结构,总长度23.67米,重量达到539吨。它是由MAN专利公司研发的缸径最大、全球首款用于甲醇双燃料推进发动机上的关键部件,随发动机安装在中国首次制造的全球首批世界最大、最新型24000TEU(20英尺标准箱)甲醇双燃料动力集装箱船上。由于该支曲轴是全球首制,无任何依据可供参考,给制造、加工带来巨大挑战。为此,大连华锐船用曲轴有限公司全面对加工工装升级改造,并在加工工艺优化、刀具选用方面大胆创新和提升改进,最终成功攻克了曲拐加工回转直径超限及超重等近10项技术难点,所有检测数据全部满足质量规范和图纸要求。

  值得一提的是,从曲轴毛坯进厂到完成最终检验,大连华锐船用曲轴有限公司凭借着成熟的技术经验,仅用57天完成了这个“大家伙”的出产下线,创下了企业超大对接型曲轴出产的最快纪录。 

  12G95ME-C10.5曲轴还创造了我国大型船用曲轴国产化的重要里程碑,从曲轴毛坯、加工制造工艺、到整体热装及加工全部实现国产化,彻底打破国外大型低速船用曲轴在中国的长期垄断,使几代人“国轮国机”“国机国轴”的梦想成为现实。

  作为国家发改委曲轴攻关课题的重要研制基地,近年来,大连华锐船用曲轴有限公司始终把技术创新作为企业发展的根本,勇于承担国家重大科研项目,抢占先进技术的制高点,通过自主研发和技术攻关,已全面掌握了国际高端船用曲轴的生产技术,产品研制能力覆盖曼恩系列50级以上、Win G&D系列52级以上,累计出产曲轴1300余支,实现配套柴油机3000万马力,配套柴油机马力总量牢牢占据国内首位、年产量全球第三,跻身世界超大型船用曲轴制造行业前列,让“船等机、机等轴”制约国家造船业发展的瓶颈成为历史。

 

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